作者简介：张万民，公安部第三届火灾事故调查专家组成员、应急管理部第一届火灾事故调查专家组成员，中国消防协会专家委员会成员。30 年消防部队服役经历，2016 年退役后创办猎鹰消防，专注无人机灭火及应急救援装备的研发与创新。作为课题负责人承担原公安部消防局“旋翼无人机在灭火抢险救援领域中的应用”、消防与应急救援国家工程实验室“通用型无人机应急救援综合装备”等 5 项无人机灭火及应急救援项目研究。

香港大埔火灾救援中，举高消防车作业高度不足的画面引发公众对无人机灭火技术的广泛讨论。多家媒体提出了“我们离无人机灭火还有多远”的“灵魂拷问”。香港消防处处长回应“为什么不用无人机灭火”的网络质疑时也表示，无人机存在管路直径小、水量有限等问题。作为一名消防老兵和无人机应急救援从业者，我想基于个人的行业实践，说说外界不太了解的无人机灭火技术真实发展现状。

一、国家政策引领：从科研布局到产业推进

我国对无人机灭火技术的重视并非始于今日。早在 2017年，原公安部消防局就立项“旋翼无人机在灭火抢险救援领域中的应用”科技项目，开启系统性研发。此后，国家消防救援局（原应急管理部消防救援局）几乎每年都有专项科研布局，从“消防用无人机体系研究”到“无人机消防应用课题研究”，形成了持续递进的技术攻关脉络。

政策层面的里程碑事件发生在 2022 年，《消防产品目录》（2022 年修订版）首次将无人机消防车、无人机辅助灭火系统纳入其中，赋予消防无人机正式身份。2023 年更是政策密集期：工信部等五部委联合发布的《安全应急装备重点领域发展行动计划(2023-2025 年)》，明确将“重载灭火无人机”“系留式灭火无人机”列为重点研发和推广装备；应急管理部与工信部联合印发的《关于加快应急机器人发展的指导意见》，进一步提出研发基于大载重无人机的快速侦察与灭火系统。这种多部门协同推进的政策体系，在全球范围内都属罕见，这也为国内无人机灭火及应急救援技术的创新提供了强有力的制度保障。

二、企业技术创新：载荷、续航与效能三大突破

在政策支持下，国内无人机应急救援企业已在无人机灭火技术的关键瓶颈上取得突破性进展，形成了以“大载荷、长续航、高效能”为特征的技术体系。

1.载荷能力突破 
实现大载荷是无人机灭火技术的核心进展。猎鹰消防纵列式双旋翼燃油动力无人机最大载荷突破了 350kg，多旋翼电动无人机载荷也超过了 100kg。卓翼智能、华科尔、联合飞机等企业均有成熟的大载荷无人机产品。无人机载荷能力的提升，为实现更大灭火流量与更高作业高度提供了技术支撑。猎鹰消防无人机灭火产品搭载了三种灭火方式——系留式高压液体灭火高度超过 120 米，系留式压缩空气泡沫灭火高度超过 180 米，挂载式储压罐体灭火高度可超过 500 米以上。

2.续航时间延长
长续航能力则解决了无人机在灭火任务中的持续作战痛点。猎鹰消防的 350kg 级载荷燃油动力无人机最长续航可达 5 小时。在电动无人机方面，山河星航、华科尔、猎鹰消防等多家企业实现“一线双流”(电力+供液)技术，通过地面系留发电机组为无人机持续供电，能够“无限时”飞行作业。航时技术的突破，使得无人机能够持续参与火灾扑救。

3.灭火效能提升 
灭火效能问题，也是本次香港火灾中质疑无人机灭火的主要争议点。与传统装备的“以水灭火”不同，无人机灭火大多采用的是高效灭火剂。猎鹰消防无人机系留高压液体灭火方式采用的为水基灭火剂，其效能是水的 10-30 倍；在进行系留泡沫灭火时，则采用 A/B 类压缩空气泡沫，这种灭火剂兼容性广，既能扑救固体物质火灾（A 类），也能应对液体火灾（B 类）；储压罐灭火剂使用的为军品级超细干粉，其灭火效率达到普通干粉的 15 倍。以水基灭火剂为例，即便无人机的流量仅为 3L/s，凭借 10 倍于水的灭火效能，其所能实现的灭火效果也相当于 3 支消防水枪。

三、官方严苛检测：部分产品已取得权威认证

无人机灭火技术的创新突破，并非实验室数据，不少产品已经通过官方的严苛检测，并取得权威认证。猎鹰消防2021 年即获得了行业首个由应急管理部消防产品合格评定中心颁发的无人机灭火救援综合装备技术鉴定证书。2024 年，猎鹰消防、格拉曼、山河星航三家企业又先后取得无人机消防车的工信部车型公告。这些资质不仅是产品在可靠性、安全性与有效性方面最具公信力的背书，也意味着其整体性能符合国家标准，具备在消防救援一线正式投入使用的法定资格。

在此背景下，今年 6 月举行的“应急使命·2025”演练活动，专项开展了无人机超高层建筑真火扑救演练，在验证无人机应对超高层火情实战价值的同时，也为无人机灭火的标准化应用与规模化推广提供了关键示范。

四、行业现实挑战：存在标准滞后等多个问题

在肯定成绩的同时，也应客观认识到，行业整体仍面临标准体系不完善、智能化水平有限等多重挑战，行业发展受到制约。

目前，该领域仍没有国家标准、行业标准，这也导致了市场上产品性能指标不一、质量参差不齐，甚至一些产品的功能开发完全偏离实战需求。面对标准空白，猎鹰消防牵头编制了《大载荷无人机灭火装备》等三项中国消防协会团体标准，致力于推动产品技术规范化。同时，国家消防救援局已于今年 2 月就《消防救援用无人机通用技术条件》《消防救援用无人机训练导则》两项行业标准公开征求意见，标志着标准化工作正逐步走向系统化、制度化。

此外，现有不少无人机产品还存在功能单一的问题，在面对高层建筑中可能出现的复合型火情时，其应对灵活性与战术有效性受到限制。

智能化水平不高是当前产品的核心短板。绝大多数产品严重依赖飞手的经验，在复杂火场环境中，自主稳姿、智能避障、火源识别等智能化能力较弱。尤其在集群协同方面，多机之间的任务分配与智能组网技术尚不成熟，难以实现高效的“饱和式”灭火攻击。

应认识到，存在的这些问题正是新技术发展的必经阶段，并不能因此否定行业整体已实现的技术积累和实战能力。相信随着标准体系的逐步建立、技术路线的持续优化，整个行业将加速发展。

结语

回溯香港大埔火灾，多栋楼宇同时起火，起火建筑高度超过 90 米，举高车作业高度仅有 56 米。此类复杂场景下，需要构建一个多种救援手段协同的立体化救援体系。而无人机既可以升至举高车无法企及的高度参与明火扑救，也可喷射泡沫等药剂在未起火建筑设置隔离带防止火势蔓延，还能机动到举高车无法展开的区域补位。无人机的功能优势提供的正是多样化的战术“可选项”，而非“无效选项”。媒体问“我们离无人机灭火还有多远”，我的答案是：它其实就在眼前。